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segunda-feira, 1 de agosto de 2016

Vou começar a pedalar, o que devo levar?


“Quero começar a pedalar e quero saber o que levar em um pedal”. Essa é uma das primeiras dúvidas após se adquirir uma bike. Tenho sido perguntado com frequência sobre isso e nessa matéria vou pontuar alguns itens básicos, classificando-os por categorias/ prioridade.

Logicamente que se você vai a uma padaria à “5 minutos” de sua casa, você não precisa se “paramentar” todo pra isso. Afinal, a bike é um veículo leve, descontraído e super popular. Haja visto que, considerado ser um veículo muito utilizado pela população de baixa renda, não se tornou obrigatório o uso do capacete, alegando-se que essa população que inclui os da zona rural, dificilmente iria-se conseguir fazê-los colocar o capacete. Bom… O assunto legislação para bike é tema pra outro post, não iremos aprofundar aqui. De fato, sendo perto ou longe, o que não podemos deixar de levar são: nossa educação e respeito como cidadãos; e nosso cuidado e atenção no trânsito.

Mas, especificamente, quando se vai partir para uma pedalada mais ousada, além dos limites que você normalmente está acostumado, o que devo levar?

Segue uma lista básica, classificada por categorias/ prioridade, para que, se você não for comprar tudo de uma vez, tenha uma orientação de por onde começar:

Pedais leves (pedais de até 30 min), próximos de recursos e de dia.

  1. Segurança
    1. Capacete - ao escolher um capacete, atente para o tamanho. Os capacetes de ciclismo tem regulagem máxima e mínima do diâmetro da cabeça;
    2. Óculos.
  2. Saúde
    1. Suporte na bike com garrafinha de água para hidratação;
    2. Protetor solar.
  3. Conforto
    1. Bermuda ou calça de ciclista - essa bermuda ou calça específica de ciclista tem um acolchoado onde há o contato com o assento da bike (selim). Ela proporciona conforto, pois minimiza a pressão e o atrito;
    2. Luvas;
    3. Camisa de ciclista (com três bolsos atrás) - esses bolsos permitem armazenamento de coisas com fácil acesso, além de terem o tecido ideal para a prática do esporte.

Passeios noturnos leves (pedais de até 30 min) próximos de recursos

Além dos itens 1, 2 e 3, é necessário que se tenha atenção aos itens complementares à sua segurança em sua bike.

  1. Segurança
    1. Farol e pisca.

Pedais longos (acima de 1 hora) longe de recursos

Além dos itens 1, 2 e 3 (caso o pedal seja noturno, item 4 também), é necessário que se tenha atenção aos itens complementares à saúde, aos itens de manutenção de emergência de sua bike e itens complementares ao conforto.

  1. Saúde
    1. Hidratação suficiente - há bikes com capacidade de instalar dois suportes de garrafinhas de água e há também as mochilas de hidratação;
    2. Alimentação;
    3. Repositores energéticos;

  1. Manutenção
    1. Kit para resolver furo de pneu;
      1. Câmara de ar reserva;
      2. Espátula;
      3. Bomba de encher;
      4. Kit remendo - o kit remendo vende-se completo, é composto por lixa, adesivo e cola.

Obs: Leva-se uma câmara de ar reserva quando pretende-se fazer um reparo rápido, também a utilizamos quando o furo da câmara é um estouro ou um rasgo ao qual o remendo não é capaz de tapar. A utilização do kit demanda mais tempo para sanar o problema; serve para furos simples (não resolve estouros e rasgos grandes); consegue-se utilizá-lo mais de uma vez. Uma dica importante pra compor o kit remendo é ter uma pinça, para a retirada de algum corpo pequeno que possa estar agarrado no pneu, como por exemplo e muito comum, “limalhas” que soltam dos pneus dos carros nas rodovias; e uma tesoura para recortar o adesivo, caso ele já não seja recortado.

  1. Jogo de chaves compatíveis com sua bike - um jogo de chaves, normalmente é composto por: jogo de chaves Allen, chave de fenda e Philips (se a bike tiver parafusos com esses tipos de fenda), geralmente utilizadas para regulagem da marcha e alguns freios; chave de corrente; e uma chave inglesa pequena, pois serve para vários tipos de porca.

Dica: Há jogos de chave em formato de canivete multifuncional específicos para bike. São práticos e compactos.

  1. Conforto
    1. Dinheiro;
    2. Bolsa de quadro ou de selim - são utilizados para transportar todos os itens sem atrapalhar o ciclista e a pilotagem da bike;
    3. Mochila - a mochila é utilizada caso os bolsos da camisa de ciclista e a bolsa de quadro ou de selim não consigam comportar os itens a serem levados, mas a mochila pode ser bifuncional também, contendo um compartimento para o recipiente de água chamado camelbak, para levar água suficiente para sua pedalada.

Apesar de ser um item obrigatório a cada cidadão andar identificado, muitos de nós não nos atentamos para isso nos deslocamentos próximos a nossa casa. Mas não levar nossa identificação, pode afetar diretamente no que tange segurança e saúde. Fique atento! Procure levá-los sempre.

  1. Identificação
    1. Carteira de identidade ou CPF;
    2. Identificação do tipo sanguíneo;
    3. Carteira do plano de saúde (caso tenha).

Espero que tenha ajudado.

Um ótimo pedal!

sábado, 4 de agosto de 2012

Limpeza Caseira



Todo equipamento mecânico necessita de cuidados para que possa funcionar satisfatoriamente. Ao contrário do que muitos pensam, a água não é a melhor amiga da bicicleta. Quanto menos água você usar melhor, pois correrá menos risco de encharcá-la por dentro, dissolvendo a lubrificação de seus rolamentos. O mesmo vale para quem usa querosene ou outro solvente para lavar a bicicleta, eles também podem penetrar nos rolamentos e retirar a graxa interna.
 
Sempre que passear em locais com lama, maresia (praia), ou chuva forte é necessário limpar sua bicicleta e re-lubrificar a corrente. No caso de pedalar na trilha, o ideal é que a lama seque completamente, assim ficará mais fácil limpá-la por escovação.
 
Nunca usar óleo de cozinha (comestível ) na bicicleta, em hipótese alguma. E não exagere na quantidade do óleo lubrificante (Singer) na corrente, é prejudicial. Veja o procedimento correto para a limpeza da bicicleta.
  1. Limpe bem a corrente com uma escova ou pincel embebida com querosene, não deixando escorrer para outras partes da bicicleta.
  2. Escove também com querosene as engrenagens próximas à corrente, com cuidado para não deixar entrar no cubo ou no eixo da roda.
  3. Lave a bicicleta com água e sabão neutro com uma esponja suave por causa da pintura . Depois enxague e seque com pano macio.
  4. Seque e limpe as sapatas de freio com thinner ou acetona.
  5. Re-lubrifique a corrente com duas a três gotas em cada junção de elos da corrente.
Prazo de Manutenção Recomendada

BIMESTRAL - Ajuste do câmbio, freios, raios e rolamentos
TRIMESTRAL - Revisão dos Pneus, Cabos, Correntes e Conduítes. Revisão do Movimento Central e da Direção.
SEMESTRAL - Alinhamento das Rodas. Revisão dos Pedais e Selim. Revisão dos Cubos e Blocagem.
 
Usar Graxa: Roda Livre, Caixa de Centro, Eixo do Pedal, Caixa de Direção e Eixo do Cubo.
Usar Óleo: Caixa do Câmbio, Rodelas do Câmbio Traseiro, Corrente, Articulação do Câmbio Dianteiro, Articulação dos Freios e Cabos do Freio.
 
Fontes: http://www.fazfacil.com.br
http://www.sescsp.org.br/sesc/hotsites/andarepedalar/

Tirar Mancha de Graxa



Depois de seca, uma mancha de graxa vai ser difícil de ser removida. Vale a pena anotar os procedimento de uma receita para tirar mancha de graxa: Passar detergente de cozinha na mancha juntamente com um pingo de óleo de cozinha. Espalhar com o dedo, aguardar cerca de cinco minutos ou até ver que a graxa saiu do tecido. Depois é só lavar como de costume.
 
Fonte: http://www.bikemagazine.com.br

Kit de Ferramentas Estrada


  • Pochete - para carregar a maioria dos itens abaixo
  • Bomba de ar - para encher o pneu no caso dele furar num local onde não tenha opção por perto para enchê-lo
  • Câmara de ar reserva - caso fure o pneu é melhor trocar a câmara do que remendar, pois precisa esperar muito tempo para secar a cola, senão o remendo fica vazando, deixe para fazer o remendo quando parar. Trocando uma câmara por outra é mais rápido
  • Kit remendo: para remendar os furos das câmaras; contendo: Cola - própria para colar borracha;Lixa - pode ser lixa de papel ou lixa de unha; Remendo - que hoje em dia é vendido em pedaços pequenos e arredondados, dispensando o uso da tesoura; Tesoura - para cortar um pedaço do remendo vendido em "folha"
  • Frasco com óleo de máquina - para usar nas correntes, pois a falta de óleo pode causar problemas na regulagem das marchas
  • Espátula - para agilizar a troca da câmara no caso de furo, retirando e colocando o pneu do aro mais facilmente
  • Canivete de chave allen, fenda e philips - para apertar a maioria dos parafusos ou ajustar freios e marchas
  • Chave de fenda ou philips - caso não tenha no canivete, leve separada
  • Chave de boca - para apertar as "porcas" ou regular as pastilhas do freio; as medidas mais usadas são as de 10mm, 9mm e 8mm; procure a que tenha as três medidas numa única chave
  • Chave de corrente - no caso de arrebentar a corrente; também é bom levar alguns elos para trocar se por acaso acontecer de amassar algum
  • Chave de raio - para desempenar as rodas; também é bom levar alguns raios para trocar, se por acaso acontecer de arrebentar algum
  • Cabos de freio e marcha - para substituir se a ferrugem no cabo estiver colocando em risco a sua segurança
  • Alicate - além de puxar o cabo, ele é usado para vários propósitos, podendo ser uma ferramenta muito útil
  • Celular - para poder ligar numa emergência (não representado na foto)
  • Documento Pessoal - para identificação; informações sobre alergia e tipo sangüíneo também é importante
  • Garrafa de água - para hidratar o corpo durante a pedalada

Ajuste do Selim


Medida Básica: a sola do pé abaixo do calcanhar encosta levemente nos pedais com a perna totalmente esticada e relaxada. Para ter a certeza da altura correta do selim, deve-se montar na bike e pedalar ao contrário com os calcanhares apoiados. Perceba se esta ou não movimentando o quadril. Caso afirmativo, é sinal que o selim está alto.


 
 

Troca de Marchas


O cambio é muito útil quando usado de forma correta, facilita as subidas e aumenta a velocidade no plano. Mas deve ser usado com critério para não torcer a corrente levando a um desgaste prematuro das peças sem grandes resultados práticos na velocidade da bicicleta. Não passar as marchas faz com que uma coroa e uma catraca se desgaste mais que as outras, obrigando a trocar toda a relação prematuramente sem ter tido o máximo de aproveitamento.

  • Só troque a marcha enquanto estiver pedalando.
  • Nunca troque de marcha pedalando para trás.
  • Antes de parar com a bicicleta, troque para uma marcha mais leve.
  • Diminua a força exercida nos pedais enquanto estiver trocando de marcha.
  • Evite trocar de marcha enquanto a bicicleta estiver sofrendo muita trepidação, a corrente pode saltar.
A coroa fica perto do pé e troca-se de marcha no passador da mão esquerda. Quanto maior a coroa mais pesada fica.

O pinhão fica na roda traseira e troca-se de marcha no passador da mão direita. Quanto maior o pinhão mais leve fica.

Para saber o peso da marcha, basta multiplicar o N° da coroa com o N° do pinhão. (foto 1) Quanto maior for o N° mais pesada é a marcha. É importante saber a relação correta entre a coroa e o pinhão para não cruzar a corrente e danificá-la.

Veja abaixo as catracas que podem ser usadas, de acordo com a coroa utilizada. (em vermelho)
 
 
Fontes: http://www.fazfacil.com.br
 

domingo, 29 de julho de 2012

Ciclista Consciente


A bicicleta é um veículo democrático. Todas as pessoas podem andar de bicicleta. É, também, um veículo ecológico e agradável de usar.


Mas, como qualquer veículo, tem seus perigos. Por isso, para andar de bicicleta com segurança há regras que devem respeitadas.



ONDE PEDALAR...



Os passeios ou calçadas são para os pedestres. Se estiver desmontado, empurrando a bicicleta, você se equipara em deveres e direitos ao pedestre. Você pode circular de (ver art.59) bicicleta no passeio, mas desde que autorizado pelo órgão com autoridade sobre a via.



Onde não houver ciclovias e ciclofaixas, desde que com baixo fluxo e velocidade de veículos motorizados, é possível circular de bicicleta na via em modo compartilhado com os demais veículos, desde que essas não sejam de alto fluxo e com alta velocidade regulamentada. Mas para isso é preciso ter muito cuidado e pedalar no mesmo sentido do fluxo à direita.



Pedalar na contramão é muito perigoso. Há outros ciclistas em sentido contrário, há os pedestres. Quando um ciclista cruza com outro na contramão, um dos dois precisa desviar e sair da trajetória, às vezes entrando na frente de outros veículos de forma abrupta.



Pedalar na contramão pega de surpresa motoristas e pedestres. Ninguém espera que haja alguém no fluxo inverso e isso aumenta o risco de acidente.



CUIDAR DA BICICLETA...



Alguns cuidados essenciais com a bicicleta são simples e você só deve pedalar por aí com os pneus calibrados, a corrente lubrificada, e a bicicleta limpa.



Eventualmente, sua bicicleta pode precisar de cuidados especiais. Por exemplo, se o guidão ou o garfo entortou, as marchas não engatam bem, se a bicicleta vibra, o ideal é ir a uma oficina de bicicletas de sua confiança para fazer a manutenção.



A lei determina que a bicicleta tenha campainha, sinalização noturna na dianteira, traseira e lateral e espelho retrovisor do lado esquerdo.



CUIDAR DE VOCÊ...



Há equipamentos importantes para sua segurança: óculos, capacete, luvas, calçado. O olho é um órgão sensível e deve ficar protegido. Quando você pedala, há poeira, gases, insetos que podem entrar no olho e prejudicar sua visão. O capacete deve ter ajustes, ser bem ventilado e proteção de nuca acolchoada. Luvas em tecido, revestida de couro na palma da mão. O tênis deve ser confortável e de boa qualidade, para não escorregar do pedal.



Suas roupas fazem toda a diferença. Para ser visto, use roupas claras de dia e, principalmente, à noite.Mantenha-se hidratado e alongado.



DICAS PARA PEDALAR COM SEGURANÇA...


  • Nunca entre com velocidade em cruzamentos, esquinas ou saídas de garagem.
  • Nunca force uma situação com motocicleta, carro, ônibus ou caminhão.
  • Não faça manobras bruscas ou ziguezague. Isso surpreende os outros e causa insegurança.
  • Preocupe-se mais com o que vem pela frente. Não fique olhando para trás.
  • Ouça o trânsito. Enquanto estiver pedalando, não use iPod ou fones de ouvido.
  • Estabeleça contato visual com motoristas e pedestres, veja o que eles vão fazer.
  • Sinalize antecipadamente suas intenções. Seja suave nas manobras.
  • Com chuva, a visibilidade de todos fica prejudicada. Diminua a velocidade.
  • Nas descidas, evite deixar a bicicleta correr demais.
  • Pedestres têm prioridade sobre os ciclistas e, às vezes, mudam de direção rapidamente. Use a campainha quando necessário.
  • Quem está de patins ou skate continua pedestre. Respeite-os.
  • Em trânsito lento, não fique próximo ao carro da frente. Assim, você terá espaço para frear ou fazer uma manobra. Além disso, não respira a fumaça do escapamento.
  • Conheça os limites e as possibilidades de sua bicicleta.
  • Virar à esquerda é uma das situações mais perigosas para o ciclista. Muita atenção nessa hora!
  • Ônibus e caminhões têm grandes pontos cegos. Tome precauções e guarde distância.

TODO CUIDADO É POUCO...

  • Cuidado nos cruzamentos, porque grande parte dos acidentes acontece nessas áreas.
  • Cuidado com tampas de bueiro ou pisos escorregadios.
  • Cuidado com cães e gatos, que têm comportamentos imprevisíveis.
  • Cuidado com portas de carros que podem se abrir.
  • Cuidado com buracos e obstáculos.

Art.59. Desde que autorizado e devidamente sinalizado pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre a via, será permitida a circulação de bicicletas nos passeios.


Segurança no banco de trás evita acidentes fatais - Semana Nacional de Trânsito - 18 a 25 de setembro Fonte: http://www.eusoulegalnotransito.com.br


Revisão da Bike



Segue abaixo algumas dicas para que seja feita uma revisão em sua bike.

  • Corrente - Se estiver seca e fazendo ruídos, pingue óleo nas junções da corrente.

  • Rodas - Balance a roda no sentido lateral para constatar se não existem folgas e que está bem presa.

  • Pneus - Veja se não estão rasgados, ressecados, ou qualquer outro defeito. Verifique a pressão.

  • Câmbios - Teste os câmbios, sentindo se estão trabalhando macio e silenciosos e fáceis de encaixar.

  • Guidão - coloque a roda dianteira entre suas pernas e force o guidão para direita / esquerda para ver se tem folga.

  • Selim - Verifique se está ajustado a sua altura, limpo e seco. Constate se está bem preso ,tanto no (forçando) sentido vertical quanto horizontal.

  • Freios - aperte firme os freios para sentir se estão funcionando em conjunto.

  • Sapatas dos Freios - Confira o estado das sapatas de freio, o normal é se desgastarem uniformemente. Olhe se não estão desgastados em demasia ou de maneira desigual. Se for o caso troque-as.

  • Direção - Sinta se a direção não está dura de virar, presa ou fazendo barulho ao manobrar - pode estar apertada demais.


    No vídeo abaixo também é informado diversos aspectos para escolha de bike, manutenção,  viagens e técnicas para pedalar.

Troca de Câmara Furada

Para retificar um pneu furado, a forma mais rápida e favorável é substituir a câmara por uma nova. Contudo, você deve saber como remendar a câmara. Especialmente se você está percorrendo longas distâncias, usando a bicicleta como transporte ou fora de estrada. Se furar, substitua a câmara e guarde-a como sobressalente. Se furar de novo, você terá duas sobressalentes em potencial, uma que você concertará em seguida para que você possa continuar em seu percurso.

Atenção: Se o vazamento está vindo da base da válvula, jogue fora a câmara, nem mesmo tente concertá-la.
 


Texto: http://www.caloi.com
Vídeo: Via Pedal
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