terça-feira, 4 de dezembro de 2012

Passeio Ciclo Turístico em Cachoeiras de Macacu - RJ - 01 e 02 / 12 / 2012

Olá amigos,

Aos que curtem aventuras, descrevo aqui o passeio de bike que fizemos ontem no nosso município com a presença de diversos amigos..



Pedal da Lua Cheira - 01/12/2012

Marcamos com a galera de nos encontrarmos na famosa Bica do Leão no centro da cidade. Mas como algumas pessoas ficaram hospedadas em uma pousadaperto da minha casa, fui lá recebê-los. E dali mesmo começamos i pedal e direção ao ponto de encontro. Chegando lá encontramos com o Felipe e Iniciamos o pedal por volta das 20:20. É isto mesmo... o pedal era Noturno....

No primeiro trecho é feito aidna dentro da cidade com uns 3km de asfalto e na entrada da cidade paramos para tirar algumas fotos..



Em seguida pegamos a estradinha de terra ainda com Luz da Rua (postes). Ali percebi que a estrada não estava boa como antes, pois havia chovido e ela ficou com muitos buracos. Mas no entanto continuamos e depois de alguns metros já não tínhamos mais a Luz da Rua e aí começava a verdadeira aventura.  Aqui na nossa cidade é um pedal conhecido para nós, mas para a maioria era novidade, pois nunca tinham pedalado somente com a farolzinho da bike..

Em determinado momento, paramos por uns 5 minutos e desligamos as lanterninhas da bike para apreciar a Lua, mas no entanto, neste momento ela não tinha aparecido.

Depois de 1 hora de pedal, chegamos ao nosso destino. Em um bairro chamado Faraó. Lá é muito simples, tipo um vilarejo, com coreto e barzinho daqueles típicos do interior mesmo. Aqui chamamos de birosca.




Mas tinha também um quiosque onde fizemos um delicioso lanche com porção de mandioca frita com carne seca (delicia) e uma bebida (no meu caso guaraviton).

Neste quiosque também havia a possibilidade de darmos um mergulho no rio para tomar um banho, mas a água estava gelada e ninguém se atreveu..kkkk

Na volta, eis que surge a Lua, e nos acompanhou boa parte do tempo (volta) e pudemos apreciar este momento..

Chegamos no centro da cidade por volta de 00:30 e fomos nos reunir na pizzaria da Selminha (Armazem In Cena) para curtirmos aquela pizza.. Resumindo... ficamos até as 02hs da madruga...




Muito bom...


Pedal Parque Estadual dos Três Picos - Sede Jequitibá  - 02/12/2012

O horário inicial para este pedal seria por volta das 08hs, mas como chegamos tarde na noite anterior, só conseguimos iniciar o pedal por volta das 09:30hs.



Perto da pousada, atravessamos a pista e cortamos caminho por uma pequena trilha para irmos até o bairro do Rasgo.

Ali, iniciamos o nosso pedal, e neste caminho, havia muitas pedras soltas, isto pelo fato de ser a antiga linha do Trem.

Este percurso faz parte da estrada de ferro Leopoldina, antigo terminal Niterói X Cantagalo.

Em um primeiro momento, fizemos o trajeto de forma tranquila até chegarmos a um bairro chamado Valério, onde paramos para tomar uma água.



Em seguida continuamos nosso pedal até o bairro Castália, sempre acompanhando o leito do Rio Macacu durante todo o trajeto.

Chegando em Boca do Mato paramos no poço das Bruxas para tomar aquele banho do Rio e nso refrescarmos. Ficamos aproximadamente 0:45min.



Mais um pouco a frente, cerca de 0:10min de bike paramos para almoçar no DEFUMADOS, onde fomos agraciados com aquela degustação, que nos foi oferecida pelo sr Rangel. Mas mesmo assim, como ninguém é de ferro, fizemos aquela boquinha e almoçamos.

Ficamos ali por cerca de 1 hora e reiniciamos o nosso pedal com destino ao Jequitibá. Porém este era o pior trecho. Uma subida inicial em Boca do Mato até chegarmos a uma antiga ponte. Que visual maravilhoso. Nesta ponte o pessoal costuma praticar rapel em virtude da altura.



Seguimos até a entrada do parque e aí sim, a maldita subida apareceu. São aproximadamente 2km só de subida, mas toda ela em paralelo..

Porém isto não tirou o ânimo do pessoal, que seguiu em frente. E no meu caso, só empurrando a bike mesmo...kkkk..

Chegando na sede do parque fomos recebidos pelo Bruno que nos atendeu muito bem. Conhecemos a sede e tivemos uma instrução sobre a importância do parque estadual..

Em seguida pegamos uma trilha que nos levaria até o Jequitibá. A trilha é muito bem cuidada e leva cerca e 0:10 min até chegarmos lá...

Amigos, neste ponto, não vou descrever, mas sim mostrar as fotos..









Agradeço de coração a todos que aqui estiveram....



Em pé: Felipe, Lúcia, Francis, Elaine, Aziel, Adriana, Marta, Cris, Lincon
Agachados: George, Riicardo, Robson, Sérgio



Vejam todas as fotos em:



domingo, 25 de novembro de 2012

segunda-feira, 5 de novembro de 2012

150 Km de Emoção !!

Olá amigos,


Há bem pouco tempo atrás não era possível pensar que eu conseguiria pedalar 150 Km em 3 dias... Mas com muita determinação eu consegui... Para alguns isto pode parecer pouco, mas para mim é o suficiente..

Descrevo aqui esta aventura junto com amigos..


1o. Dia - Nova Friburgo RJ X Cordeiro RJ - Com o Amigo Jader.

Este pedal estava marcado para começarmos as 07:30hs, porém eu acabei perdendo a hora e só cheguei ao ponto de encontro as 08:30hs depois de pegar o buzão em Cachoeiras de Macacu (Cidade onde moro).

Chegando lá, ainda fui instalar o bagageiro da bike, fazer um aquecimento prévio etc.. ou seja, acabamos saindo por volta das 09:00 com destino inicial a Rio Grandina.

A cidade de Nova Friburgo é muito bonita e no feriado é muito bom para se pedalar. Passamos pelo centro sem dificuldades e nossa primeira parada foi em uma antiga estação de trem de Rio Grandina.

Pegamos uma subida pesada para seguirmos ao nosso próximo destino.

Chegando a Bom Jardim, tivemos que maneirar um pouco, pois sendo dia de finados havia muita gente na rua.

Continuamos nosso pedal e chegamos a Monerat RJ. E mais uma vez paramos em uma antiga estação de Trem, que foi transformada em Rodoviária.

O visual destas estradas é muito bonito e em determinado momento tivemos que seguir pelo asfalto..

Finalmente chegamos a Cordeiro RJ, onde mais uma vez paramos em uma antiga estação de Trem, que foi transformada em Rodoviária.

Não sei pq mas todas as estações de trens que visitamos, forma transformadas em Rodoviárias Urbanas, e ao meu entender isto é um pecado, pois são prédiios históricos.






2o. Dia - Nova Friburgo RJ X Cachoeiras de Macacu RJ - Sozinho.

Após dormir na casa de um amigo (Zé Maria) acordei e tomei aquele café da manhã reforçado. Peguei minha bike e parti em direção a minha cidade.

O trajeto também é feito pela antiga linha do trem até Theodoro de Oliveira. Um visual muito bonito e maravilhoso.

O tempo estava nublado e como tinha chovido, peguei muita lama pelo caminho o que atrasou um pouco a subida.

Chegando a Theodoro parei um pouco para descansar e tirar umas fotos. Afinal a gente tem que provar que esteve lá né ? kkkk Afinal de contas são 1.079 Mt de altitude.





Neste ponto, temos que pegar o asfalto para depois pegar a trilha novamente.

Estava com muita neblina e tive que descer este pedaço pela canaleta que escoa a água. Isto para não haver problemas e não ser imprudente. Não sou super herói para provar nada pra ninguém, então tive que empurrar a bike na descida mesmo.




Vencida esta etapa, peguei novamente a estrada de terra para terminar o pedal do dia... Foi uma descida e tanto.



3o. Dia - Cachoeiras de Macacu RJ - Centro X Guapiaçú com amigos Ramon, Felipe e Mário Jorge

Neste dia, mais uma vez acabei perdendo a hora e junto com o Ramon Saimos por volta de 08:30hs

O percurso é todo ele em asfalto e não tem muitas dificuldades, foi praticamente direto, com uma média de 20km/h.

Quase chegando no Guapiaçú paramos para tomar aquela água de coco num bar do tio do Ramon..

Descansamos um pouco e em seguida continuamos o pedal e encontramos com o Pai de Ramon, paramos tb pra bater aquele papo..



Quando estávamos quase chegando no Guapiaçú, encontramos os amigos Felipe e Mario Jorge, que tinham ido mais cedo. Conversa vai, conversa vem, decidimos voltar todos juntos. Chegamos em Cachoeiras por volta das 14hs.



Este foi meu pedal de feriadão...

DST (Distância): 150 Km
TM (Tempo Pedalado): 9:51 Hs
AVG (Velocidade Média): 14,9 Km/h
MAX (Velocidade Máxima): 48,8 Km/h


Fotos do 1o. dia

Fotos do 2o. dia


Fotos do 3o. dia

Videos


quarta-feira, 24 de outubro de 2012

A Bicicletaria Cultural vence prêmio de empreendedorismo



A Bicicletaria Cultural é vencedora do 2º Prêmio Aliança de Empreendedorismo Comunitário na categoria empreendedor individual.

Criada há pouco mais de um ano por iniciativa de um casal de cicloativistas -- o artista plástico Fernando Rosenbaum e a produtora cultural Tissa Valverde --, o espaço é considerado uma espécie de "Quartel General" do cicloativismo curitibano.

A Bicicletaria nasceu para suprir a demanda de falta de espaço de estacionamento seguro para bicicletas na região central da cidade. Mas a vocação criativa e o carisma dos proprietários transformou o local em um agradável espaço de convivência para os amantes da bicicleta, agregando serviços como oficina comunitária, aluguel de bikes além de uma ampla agenda de eventos com encontros, palestras, fóruns e atividades culturais relacionadas à ciclocultura.

Os critérios avaliados para a premiação foram: histórico do negócio; visão de futuro em relação ao microempreendimento; envolvimento e impactos positivos que geram na comunidade; sustentabilidade ambiental e impactos gerados sobre o meio ambiente.

A primeira colocação no prêmio promovido pela Aliança Empreendedora renderá aos cicloempreendedores R$ 5 mil. Segundo Rosenbaum, o recurso será aplicado na melhoria e expansão do negócio. "Agora temos recurso para investir na Bicicletaria", comemora.

Além disso, os empreendedores terão um curso de capacitação em gestão e empreendedorismo e a possibilidade de captar investimento através de um portal de financiamento colaborativo para microempreendedores.

A Aliança Empreendedora, promotora do prêmio, é uma organização sem fins lucrativos (Oscip) que trabalha com projetos de apoio a microempreendedores, implantação de negócios inclusivos junto a empresas e disseminação da cultura empreendedora no Brasil.

A Aliança iniciou suas atividades em 2005 em Curitiba-PR com a missão de “Unir forças e viabilizar acessos para que pessoas e comunidades de baixa renda possam ser empreendedoras, promovendo a inclusão e o desenvolvimento econômico e social”, e a com a seguinte visão “Fazer da economia um lugar para todos”.

Hoje a Aliança Empreendedora conta com quatro escritórios no Brasil (Curitiba-PR, São Paulo-SP, Recife-PE e Salvador-BA) e já formou em sua metodologia 26 ONGs que trabalham com empreendedorismo e geração de renda em 15 estados, aumentando assim o seu impacto no território brasileiro.

sexta-feira, 14 de setembro de 2012

Objetivos


Amigos,

Quando não alcançamos um objetivo, não significa que desistimos. Simplesmente adiamos...

Hoje iniciei o pedal as 08:30 da manhã na companhia dos amigos Ramon Cunha Fotografia e Adriana Cunha e meu objetivo era ir até o meio da serra de Cachoeiras, mais precisamente até Theodoro de Oliveira (altimetria de 1.079m) com 25km e em seguida fazer a volta..

Em Boca do Mato o Ramon e Adriana retornaram e eu segui em frente, sabendo que não seria fácil, pois era a primeira vez que ia tentar.

Por volta das 10:30 cheguei na Barraca do Russo que fica na antiga parada Pedra Branca e ali já estava um pouco cansado, mas tomei aquela água de coco geladinha e revigorante e decidi continuar...

Alguns km mais a frente avistei as torres no alto da caledônia e percebi que estava perto de alcançar meu objetivo. Parei por uns 20 minutos para descansar, me deitei em um gramado e fiquei olhando para as torres e refletindo...

Como estava bem, decidi continuar mais um pouco...

Eu não fazia ideia de como era difíicil percorrer um km em subida, pois nós estamos acostumados a viajar de carro e a bike nos proporciona estes pensamentos.... cada km estava se tornando difícil e parei algumas vezes para empurrar a bike, descansei mais um pouco e depois de mais alguns km cheguei a um lugar onde os caminhoneiros param para fazer uma oração ou rezar (como queiram).

Lá encontrei um casal que tinham parado para rezar. Como eles estavam vindo de Friburgo, perguntei como estava o tempo, pois já tinha ficado nublado e me informaram que estava com Neblina...

Nestas horas temos que ter a consciência para decidir e sabemos que sempre haverá um amanhã e consequentemente poderemos tentar novamente...

Retornei do Santinho as 12:30. Foram 4 horas para subir e apenas 30 minutos pra descer...

Como disse no começo, quando não alcançamos um objetivo, não significa que desistimos. Simplesmente adiamos...

Quem quiser me acompanhar na próxima....

Vejam as fotos (são as fotos finais do álbum)

sábado, 4 de agosto de 2012

Limpeza Caseira



Todo equipamento mecânico necessita de cuidados para que possa funcionar satisfatoriamente. Ao contrário do que muitos pensam, a água não é a melhor amiga da bicicleta. Quanto menos água você usar melhor, pois correrá menos risco de encharcá-la por dentro, dissolvendo a lubrificação de seus rolamentos. O mesmo vale para quem usa querosene ou outro solvente para lavar a bicicleta, eles também podem penetrar nos rolamentos e retirar a graxa interna.
 
Sempre que passear em locais com lama, maresia (praia), ou chuva forte é necessário limpar sua bicicleta e re-lubrificar a corrente. No caso de pedalar na trilha, o ideal é que a lama seque completamente, assim ficará mais fácil limpá-la por escovação.
 
Nunca usar óleo de cozinha (comestível ) na bicicleta, em hipótese alguma. E não exagere na quantidade do óleo lubrificante (Singer) na corrente, é prejudicial. Veja o procedimento correto para a limpeza da bicicleta.
  1. Limpe bem a corrente com uma escova ou pincel embebida com querosene, não deixando escorrer para outras partes da bicicleta.
  2. Escove também com querosene as engrenagens próximas à corrente, com cuidado para não deixar entrar no cubo ou no eixo da roda.
  3. Lave a bicicleta com água e sabão neutro com uma esponja suave por causa da pintura . Depois enxague e seque com pano macio.
  4. Seque e limpe as sapatas de freio com thinner ou acetona.
  5. Re-lubrifique a corrente com duas a três gotas em cada junção de elos da corrente.
Prazo de Manutenção Recomendada

BIMESTRAL - Ajuste do câmbio, freios, raios e rolamentos
TRIMESTRAL - Revisão dos Pneus, Cabos, Correntes e Conduítes. Revisão do Movimento Central e da Direção.
SEMESTRAL - Alinhamento das Rodas. Revisão dos Pedais e Selim. Revisão dos Cubos e Blocagem.
 
Usar Graxa: Roda Livre, Caixa de Centro, Eixo do Pedal, Caixa de Direção e Eixo do Cubo.
Usar Óleo: Caixa do Câmbio, Rodelas do Câmbio Traseiro, Corrente, Articulação do Câmbio Dianteiro, Articulação dos Freios e Cabos do Freio.
 
Fontes: http://www.fazfacil.com.br
http://www.sescsp.org.br/sesc/hotsites/andarepedalar/

Tirar Mancha de Graxa



Depois de seca, uma mancha de graxa vai ser difícil de ser removida. Vale a pena anotar os procedimento de uma receita para tirar mancha de graxa: Passar detergente de cozinha na mancha juntamente com um pingo de óleo de cozinha. Espalhar com o dedo, aguardar cerca de cinco minutos ou até ver que a graxa saiu do tecido. Depois é só lavar como de costume.
 
Fonte: http://www.bikemagazine.com.br

Kit de Ferramentas Urbano


  • Pochete - para carregar a maioria dos itens abaixo
  • Bomba de ar - para encher o pneu no caso dele furar num local onde não tenha opção por perto para enchê-lo
  • Câmara de ar reserva - caso fure o pneu é melhor trocar a câmara do que levar um kit para remendar, pois precisa esperar muito tempo para secar a cola, senão o remendo fica vazando, deixe para fazer o remendo em casa. Trocando uma câmara por outra é mais rápido
  • Frasco com óleo de máquina - para usar nas correntes, pois a falta de óleo pode causar problemas na regulagem das marchas
  • Cinco reais - para qualquer imprevisto possível ou para um lanche
  • Espátula - para agilizar a troca da câmara no caso de furo, retirando e colocando o pneu do aro mais facilmente
  • Canivete de chave allen, fenda e philips - para apertar a maioria dos parafusos ou ajustar freios e marchas
  • Cartão telefônico - para poder ligar numa emergênciaou Celular - se for pedalar por lugares  inóspitos
  • Documento Pessoal - para identificação; informações sobre alergia e tipo sangüíneo também é importante
  • Garrafa de água - para hidratar o corpo durante a pedalada.

Calibragem dos Pneus


Apesar da calibragem ser uma preferência individual, nunca ultrapasse as recomendações do fabricante escritas na lateral de cada pneu. Calibre seus pneus antes de sair, pois é normal que as câmaras de ar percam pressão quando paradas.
  • Pneus muito cheios ou muito duros, podem estourar numa pequena pedra, fazem a bicicleta vibrar demasiadamente e danifica o aro da roda mais facilmente ao passar por um buraco.
  • Pneus muito baixos furam rápido, no contato com obstáculos os pneus deixam de agir como "amortecedores" e os impactos podem chegar a atingir o aro danificando as rodas.
DianteiroTraseiro
Mountain Bike36 a 40 psi38 a 42 psi
Estrada (asfalto)90 a 100 psi90 a 110 psi
Moutain / Estrada50 a 60 psi50 a 70 psi
 
 

Kit de Ferramentas Estrada


  • Pochete - para carregar a maioria dos itens abaixo
  • Bomba de ar - para encher o pneu no caso dele furar num local onde não tenha opção por perto para enchê-lo
  • Câmara de ar reserva - caso fure o pneu é melhor trocar a câmara do que remendar, pois precisa esperar muito tempo para secar a cola, senão o remendo fica vazando, deixe para fazer o remendo quando parar. Trocando uma câmara por outra é mais rápido
  • Kit remendo: para remendar os furos das câmaras; contendo: Cola - própria para colar borracha;Lixa - pode ser lixa de papel ou lixa de unha; Remendo - que hoje em dia é vendido em pedaços pequenos e arredondados, dispensando o uso da tesoura; Tesoura - para cortar um pedaço do remendo vendido em "folha"
  • Frasco com óleo de máquina - para usar nas correntes, pois a falta de óleo pode causar problemas na regulagem das marchas
  • Espátula - para agilizar a troca da câmara no caso de furo, retirando e colocando o pneu do aro mais facilmente
  • Canivete de chave allen, fenda e philips - para apertar a maioria dos parafusos ou ajustar freios e marchas
  • Chave de fenda ou philips - caso não tenha no canivete, leve separada
  • Chave de boca - para apertar as "porcas" ou regular as pastilhas do freio; as medidas mais usadas são as de 10mm, 9mm e 8mm; procure a que tenha as três medidas numa única chave
  • Chave de corrente - no caso de arrebentar a corrente; também é bom levar alguns elos para trocar se por acaso acontecer de amassar algum
  • Chave de raio - para desempenar as rodas; também é bom levar alguns raios para trocar, se por acaso acontecer de arrebentar algum
  • Cabos de freio e marcha - para substituir se a ferrugem no cabo estiver colocando em risco a sua segurança
  • Alicate - além de puxar o cabo, ele é usado para vários propósitos, podendo ser uma ferramenta muito útil
  • Celular - para poder ligar numa emergência (não representado na foto)
  • Documento Pessoal - para identificação; informações sobre alergia e tipo sangüíneo também é importante
  • Garrafa de água - para hidratar o corpo durante a pedalada

Kit de Primeiros Socorros


É de fundamental importância termos um "kit básico" de primeiros socorros. Este deve ser constituído por remédios e instrumentos simples que podem ser de grande ajuda em momentos de pequenas emergências. Eis alguns itens, em ordem alfabética, que devem fazer parte deste kit, o qual, além de ser mantido em casa, deve ser levado em passeios e viagens, mesmo as de pequena distância:
  • Água oxigenada, para limpar ferimentos
  • Agulha de costura - para ajudar a remover lascas e farpas
  • Álcool
  • Algodão absorvente
  • Anti-histamínico para reações alérgicas
  • Aspirina (para uso adulto, somente) e paracetamol e ibuprofeno (para crianças e adultos)
  • Bolsa térmica
  • Caixa de cotonetes
  • Caixa de curativos adesivos, tipo band-aid
  • Colírio ou soro fisiológico para irritação dos olhos
  • Descongestionantes nasais
  • Drágeas ou tabletes contra a diarréia
  • Esparadrapo
  • Gaze, tipo chumaço, para os olhos
  • Leite de magnésia
  • Luva de látex
  • Mertiolate, mercúrio cromo ou outra solução anti-séptica, para pequenos cortes
  • Pinça
  • Pomada contra irritação da pele ou picadas de insetos
  • Remédio contra enjôo
  • Repelente contra insetos
  • Remédios para gripe
  • Rolos de ataduras de gaze em três larguras diferentes
  • Termômetro
  • Tesoura pequena de ponta romba
  • Vaselina esterilizada, para queimaduras
  • Vidro pequeno de amônia
  • Xarope para induzir vômito

Tamanho do quadro


Tamanho do Quadro

 
estatura aproximada
tubo superior
tamanho comercial
MTB
estrada
MTB
estrada
1,50 a 1,60 m
1,55 a 1,70 m
1,65 a 1,75 m
1,73 a 1,85 m
1,75 a 1,90 m
1,85 a 2,00 m
20,9" a 21,4"
21,5" a 21,9"
22,0" a 22,5"
22,6" a 22,9"
23,0" a 23,4"
23,5" a 24,0"
53,0 a 54,4 cm
54,7 a 55,6 cm
54,7 a 57,1 cm
57,4 a 58,3 cm
58,6 a 59,4 cm
59,6 a 60,0 cm
14"
16,5"
18"
19"
20"
22"
menos de 51 cm
53 cm
55 cm
57 cm
59 cm
61 cm
 

Ciclovias e Sustentabilidade - É possível ?



Acabo de receber este vídeo e achei ótimo!


Tanta discussão quando defendemos a bicicleta como meio de transporte viável  e sempre que defendemos isso vem alguém falando que "aqui não é a Holanda".


Também é comum ouvir frases do tipo "Não adianta querer copiar modelos europeus ou de outros países, o Brasil é diferente". De fato as pessoas que defendem isso não percebem que nós copiamos sim, o modelo americano, o maior poluidor do mundo. Para a maioria de nosso povo os EUA são o principal modelo de desenvolvimento e um sonho de consumo. Enfim....


As informações do vídeo abaixo não são novas, mas gostei porque tem uma linguagem não técnica e muito bem feito, vale divulgar!




Maiores Informações em:


Como surgiram as ciclovias na Holanda

Recomendações de Segurança


Recomendações de Segurança


Uso consciente da bike




  • A bicicleta não polui, é econômica e traz benefícios para a sua saúde;
  • A bicicleta integra espaços e favorece a aproximação entre pessoas;
  • A bicicleta é um meio de transporte excelente para pequenas e medias distâncias e é fácil de estacionar;
  • Preço acessível e baixo custo de manutenção;
  • Exercício cardiovascular de baixo impacto para os joelhos;
  • Não requer combustível;
  • Pode ser usada para o transporte e para o lazer;
  • Não causa poluição atmosférica nem poluição sonora;
  • Menor necessidade de espaço viário, público e estacionamento;
  • O custo da infra-estrutura para bicicletas é muito inferior comparado ao carro;

Pedalando para o trabalho



Benefícios para a Empresa:
  • Redução de custos com menos congestionamentos nas horas de pico e demandas por vagas para estacionamento;
  • Maiores opções de transporte para os funcionários, facilitando acesso para possíveis trabalhadores;
  • Melhoria na imagem ecológica da empresa;
  • Uma força de trabalho em forma física e mais saudável;
  • Um benefício de baixo custo que os empregados vão valorizar;
Benefícios para as Pessoas:
  • Exercício físico adequado para sua rotina diária;
  • Melhor saúde e forma física com o uso regular da bicicleta;
  • Corpo e mente saudáveis: exercício físico reduz o stress;
  • Sem congestionamentos, chega-se mais rápido ao destino;
  • Redução dos gastos com transporte;
Pedalar é prazer!

Ajuste do Selim


Medida Básica: a sola do pé abaixo do calcanhar encosta levemente nos pedais com a perna totalmente esticada e relaxada. Para ter a certeza da altura correta do selim, deve-se montar na bike e pedalar ao contrário com os calcanhares apoiados. Perceba se esta ou não movimentando o quadril. Caso afirmativo, é sinal que o selim está alto.


 
 

Troca de Marchas


O cambio é muito útil quando usado de forma correta, facilita as subidas e aumenta a velocidade no plano. Mas deve ser usado com critério para não torcer a corrente levando a um desgaste prematuro das peças sem grandes resultados práticos na velocidade da bicicleta. Não passar as marchas faz com que uma coroa e uma catraca se desgaste mais que as outras, obrigando a trocar toda a relação prematuramente sem ter tido o máximo de aproveitamento.

  • Só troque a marcha enquanto estiver pedalando.
  • Nunca troque de marcha pedalando para trás.
  • Antes de parar com a bicicleta, troque para uma marcha mais leve.
  • Diminua a força exercida nos pedais enquanto estiver trocando de marcha.
  • Evite trocar de marcha enquanto a bicicleta estiver sofrendo muita trepidação, a corrente pode saltar.
A coroa fica perto do pé e troca-se de marcha no passador da mão esquerda. Quanto maior a coroa mais pesada fica.

O pinhão fica na roda traseira e troca-se de marcha no passador da mão direita. Quanto maior o pinhão mais leve fica.

Para saber o peso da marcha, basta multiplicar o N° da coroa com o N° do pinhão. (foto 1) Quanto maior for o N° mais pesada é a marcha. É importante saber a relação correta entre a coroa e o pinhão para não cruzar a corrente e danificá-la.

Veja abaixo as catracas que podem ser usadas, de acordo com a coroa utilizada. (em vermelho)
 
 
Fontes: http://www.fazfacil.com.br
 

domingo, 29 de julho de 2012

O Cicloturismo na Lei


CICLOTURISMO AGORA TEM LEI FEDERAL DENTRO DA LEI GERAL DE TURISMO
 
Subseção II
Das Agências de Turismo
 
Art. 32. Os contratos para prestação de serviços ofertados
pelas agências de turismo deverão prever:
Cicloturismo
Cachoeiras de Macacu - Casimiro de Abreu - Rio Bonito
Ramon Cunha na Serra de Cachoeiras
24/04/2012 - 07:21h

I - as condições para alteração, cancelamento e reembolso do pagamento dos serviços;
II - as empresas e empreendimentos incluídos no pacote de viagem;
III - eventuais restrições existentes para sua realização; e
IV - outras informações necessárias e adequadas sobre o serviço a ser prestado.
 
Art. 33. Os serviços dos pacotes turísticos prestados pelas agências de turismo deverão especificar as empresas fornecedoras com respectivos números do Cadastro Nacional da Pessoa Jurídica - CNPJ e endereço comercial.

Parágrafo único. Para prestadores de serviços turísticos localizados no exterior, a agência deverá fornecer dados suficientes à identificação e localização do prestador estrangeiro.
 
Art. 34. Deverão as agências de turismo que comercializem serviços turísticos de aventura:
Cicloturismo
Cachoeiras de Macacu - Casimiro de Abreu - Rio Bonito
Ramon Cunha e Jeferson Tranim, saída de Cachoeiras
24/04/2012 - 04:35h

I - dispor de condutores de turismo conforme normas técnicas oficiais, dotados de conhecimentos necessários, com o intuito de proporcionar segurança e conforto aos clientes;
II - dispor de sistema de gestão de segurança implementado, conforme normas técnicas oficiais, adotadas em âmbito nacional;
III - oferecer seguro facultativo que cubra as atividades de aventura;
IV - dispor de termo de conhecimento com as condições de uso dos equipamentos, alertando o consumidor sobre medidas necessárias de segurança e respeito ao meio ambiente e as conseqüências legais de sua não observação;
V - dispor de termo de responsabilidade informando os riscos da viagem ou atividade e precauções necessárias para diminuí-los, bem como sobre a forma de utilização dos utensílios e instrumentos para prestação de primeiros socorros; e
VI - dispor de termo de ciência pelo contratante, em conformidade com disposições de normas técnicas oficiais, que verse sobre as preparações necessárias à viagem ou passeio oferecido.
§ 1o Para os fins deste Decreto, entende-se por turismo de aventura a movimentação turística decorrente da prática de atividades de caráter recreativo e não competitivo, tais como arvorismo, bóia cross, balonismo, bungee jump, cachoeirismo, CICLOTURISMO, caminhada de longo curso, canoagem, canionismo, cavalgada, escalada, espeleoturismo, flutuação, mergulho, turismo fora de estrada, rafting, rapel, tirolesa, vôo livre, wind surf e kite surf.
§ 2o Os termos dispostos nos incisos IV, V e VI deverão ser assinados pelo contratante e arquivados pelo contratado.
 
Fonte: http://abetarj.blogspot.com
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...