Limpeza Caseira

Todo equipamento mecânico necessita de cuidados para que possa funcionar satisfatoriamente. Ao contrário do que muitos pensam, a água não é a melhor amiga da bicicleta. Quanto menos água você usar melhor, pois correrá menos risco de encharcá-la por dentro, dissolvendo a lubrificação de seus rolamentos. O mesmo vale para quem usa querosene ou outro solvente para lavar a bicicleta, eles também podem penetrar nos rolamentos e retirar a graxa interna.   Sempre que passear em locais com lama, maresia (praia), ou chuva forte é necessário limpar sua bicicleta e re-lubrificar a corrente. No caso de pedalar na trilha, o ideal é que a lama seque completamente, assim ficará mais fácil limpá-la por escovação.   Nunca usar óleo de cozinha (comestível ) na bicicleta, em hipótese alguma. E não exagere na quantidade do óleo lubrificante (Singer) na corrente, é prejudicial. Veja o procedimento correto para a limpeza da bicicleta. Limpe bem a corrente com uma escova ou pincel embebida com querosene, não deixando escorrer para outras partes da bicicleta. Escove também com querosene as engrenagens próximas à corrente, com cuidado para não deixar entrar no cubo ou no eixo da roda. Lave a bicicleta com água e sabão neutro com uma esponja suave por causa da pintura . Depois enxague e seque com pano macio. Seque e limpe as sapatas de freio com thinner ou acetona. Re-lubrifique a corrente com duas a três gotas em cada junção de elos da corrente. Prazo de Manutenção Recomendada BIMESTRAL - Ajuste do câmbio, freios, raios e rolamentos TRIMESTRAL - Revisão dos Pneus, Cabos, Correntes e Conduítes. Revisão do Movimento Central e da Direção. SEMESTRAL - Alinhamento das Rodas. Revisão dos Pedais e Selim. Revisão dos Cubos e Blocagem.   Usar Graxa: Roda Livre, Caixa de Centro, Eixo do Pedal, Caixa de Direção e Eixo do Cubo. Usar Óleo: Caixa do Câmbio, Rodelas do Câmbio Traseiro, Corrente, Articulação do Câmbio Dianteiro, Articulação dos Freios e Cabos do Freio.   Fontes: http://www.fazfacil.com.br http://www.sescsp.org.br/sesc/hotsites/andarepedalar/

Tirar Mancha de Graxa

Depois de seca, uma mancha de graxa vai ser difícil de ser removida. Vale a pena anotar os procedimento de uma receita para tirar mancha de graxa: Passar detergente de cozinha na mancha juntamente com um pingo de óleo de cozinha. Espalhar com o dedo, aguardar cerca de cinco minutos ou até ver que a graxa saiu do tecido. Depois é só lavar como de costume.   Fonte: http://www.bikemagazine.com.br

Kit de Ferramentas Urbano

• Pochete - para carregar a maioria dos itens abaixo
• Bomba de ar - para encher o pneu no caso dele furar num local onde não tenha opção por perto para enchê-lo
• Câmara de ar reserva - caso fure o pneu é melhor trocar a câmara do que levar um kit para remendar, pois precisa esperar muito tempo para secar a cola, senão o remendo fica vazando, deixe para fazer o remendo em casa. Trocando uma câmara por outra é mais rápido
• Frasco com óleo de máquina - para usar nas correntes, pois a falta de óleo pode causar problemas na regulagem das marchas
• Cinco reais - para qualquer imprevisto possível ou para um lanche
• Espátula - para agilizar a troca da câmara no caso de furo, retirando e colocando o pneu do aro mais facilmente
• Canivete de chave allen, fenda e philips - para apertar a maioria dos parafusos ou ajustar freios e marchas
• Cartão telefônico - para poder ligar numa emergência; ou Celular - se for pedalar por lugares  inóspitos
• Documento Pessoal - para identificação; informações sobre alergia e tipo sangüíneo também é importante
• Garrafa de água - para hidratar o corpo durante a pedalada.

Calibragem dos Pneus

Apesar da calibragem ser uma preferência individual, nunca ultrapasse as recomendações do fabricante escritas na lateral de cada pneu. Calibre seus pneus antes de sair, pois é normal que as câmaras de ar percam pressão quando paradas. Pneus muito cheios ou muito duros, podem estourar numa pequena pedra, fazem a bicicleta vibrar demasiadamente e danifica o aro da roda mais facilmente ao passar por um buraco. Pneus muito baixos furam rápido, no contato com obstáculos os pneus deixam de agir como "amortecedores" e os impactos podem chegar a atingir o aro danificando as rodas. Dianteiro Traseiro Mountain Bike 36 a 40 psi 38 a 42 psi Estrada (asfalto) 90 a 100 psi 90 a 110 psi Moutain / Estrada 50 a 60 psi 50 a 70 psi

Kit de Ferramentas Estrada

• Pochete - para carregar a maioria dos itens abaixo
• Bomba de ar - para encher o pneu no caso dele furar num local onde não tenha opção por perto para enchê-lo
• Câmara de ar reserva - caso fure o pneu é melhor trocar a câmara do que remendar, pois precisa esperar muito tempo para secar a cola, senão o remendo fica vazando, deixe para fazer o remendo quando parar. Trocando uma câmara por outra é mais rápido
• Kit remendo: para remendar os furos das câmaras; contendo: Cola - própria para colar borracha;Lixa - pode ser lixa de papel ou lixa de unha; Remendo - que hoje em dia é vendido em pedaços pequenos e arredondados, dispensando o uso da tesoura; Tesoura - para cortar um pedaço do remendo vendido em "folha"
• Frasco com óleo de máquina - para usar nas correntes, pois a falta de óleo pode causar problemas na regulagem das marchas
• Espátula - para agilizar a troca da câmara no caso de furo, retirando e colocando o pneu do aro mais facilmente
• Canivete de chave allen, fenda e philips - para apertar a maioria dos parafusos ou ajustar freios e marchas
• Chave de fenda ou philips - caso não tenha no canivete, leve separada
• Chave de boca - para apertar as "porcas" ou regular as pastilhas do freio; as medidas mais usadas são as de 10mm, 9mm e 8mm; procure a que tenha as três medidas numa única chave
• Chave de corrente - no caso de arrebentar a corrente; também é bom levar alguns elos para trocar se por acaso acontecer de amassar algum
• Chave de raio - para desempenar as rodas; também é bom levar alguns raios para trocar, se por acaso acontecer de arrebentar algum
• Cabos de freio e marcha - para substituir se a ferrugem no cabo estiver colocando em risco a sua segurança
• Alicate - além de puxar o cabo, ele é usado para vários propósitos, podendo ser uma ferramenta muito útil
• Celular - para poder ligar numa emergência (não representado na foto)
• Documento Pessoal - para identificação; informações sobre alergia e tipo sangüíneo também é importante
• Garrafa de água - para hidratar o corpo durante a pedalada

Kit de Primeiros Socorros

É de fundamental importância termos um "kit básico" de primeiros socorros. Este deve ser constituído por remédios e instrumentos simples que podem ser de grande ajuda em momentos de pequenas emergências. Eis alguns itens, em ordem alfabética, que devem fazer parte deste kit, o qual, além de ser mantido em casa, deve ser levado em passeios e viagens, mesmo as de pequena distância:

• Água oxigenada, para limpar ferimentos
• Agulha de costura - para ajudar a remover lascas e farpas
• Álcool
• Algodão absorvente
• Anti-histamínico para reações alérgicas
• Aspirina (para uso adulto, somente) e paracetamol e ibuprofeno (para crianças e adultos)
• Bolsa térmica
• Caixa de cotonetes
• Caixa de curativos adesivos, tipo band-aid
• Colírio ou soro fisiológico para irritação dos olhos
• 

  Descongestionantes nasais
• Drágeas ou tabletes contra a diarréia
• Esparadrapo
• Gaze, tipo chumaço, para os olhos
• Leite de magnésia
• Luva de látex
• Mertiolate, mercúrio cromo ou outra solução anti-séptica, para pequenos cortes
• Pinça
• Pomada contra irritação da pele ou picadas de insetos
• Remédio contra enjôo
• Repelente contra insetos
• Remédios para gripe
• Rolos de ataduras de gaze em três larguras diferentes
• Termômetro
• Tesoura pequena de ponta romba
• Vaselina esterilizada, para queimaduras
• Vidro pequeno de amônia
• Xarope para induzir vômito

Tamanho do quadro

Tamanho do Quadro

 

estatura aproximada tubo superior tamanho comercial MTB estrada MTB estrada 1,50 a 1,60 m 1,55 a 1,70 m 1,65 a 1,75 m 1,73 a 1,85 m 1,75 a 1,90 m 1,85 a 2,00 m 20,9" a 21,4" 21,5" a 21,9" 22,0" a 22,5" 22,6" a 22,9" 23,0" a 23,4" 23,5" a 24,0" 53,0 a 54,4 cm 54,7 a 55,6 cm 54,7 a 57,1 cm 57,4 a 58,3 cm 58,6 a 59,4 cm 59,6 a 60,0 cm 14" 16,5" 18" 19" 20" 22" menos de 51 cm 53 cm 55 cm 57 cm 59 cm 61 cm

Ciclovias e Sustentabilidade - É possível ?

Acabo de receber este vídeo e achei ótimo!

Tanta discussão quando defendemos a bicicleta como meio de transporte viável  e sempre que defendemos isso vem alguém falando que "aqui não é a Holanda".

Também é comum ouvir frases do tipo "Não adianta querer copiar modelos europeus ou de outros países, o Brasil é diferente". De fato as pessoas que defendem isso não percebem que nós copiamos sim, o modelo americano, o maior poluidor do mundo. Para a maioria de nosso povo os EUA são o principal modelo de desenvolvimento e um sonho de consumo. Enfim....

As informações do vídeo abaixo não são novas, mas gostei porque tem uma linguagem não técnica e muito bem feito, vale divulgar!

Maiores Informações em:

Como surgiram as ciclovias na Holanda

Recomendações de Segurança

Recomendações de Segurança

Fonte: http://www.caloi.com

Uso consciente da bike

• A bicicleta não polui, é econômica e traz benefícios para a sua saúde;
• A bicicleta integra espaços e favorece a aproximação entre pessoas;
• A bicicleta é um meio de transporte excelente para pequenas e medias distâncias e é fácil de estacionar;
• Preço acessível e baixo custo de manutenção;
• Exercício cardiovascular de baixo impacto para os joelhos;
• Não requer combustível;
• Pode ser usada para o transporte e para o lazer;
• Não causa poluição atmosférica nem poluição sonora;
• Menor necessidade de espaço viário, público e estacionamento;
• O custo da infra-estrutura para bicicletas é muito inferior comparado ao carro;

Pedalando para o trabalho

Benefícios para a Empresa: Redução de custos com menos congestionamentos nas horas de pico e demandas por vagas para estacionamento; Maiores opções de transporte para os funcionários, facilitando acesso para possíveis trabalhadores; Melhoria na imagem ecológica da empresa; Uma força de trabalho em forma física e mais saudável; Um benefício de baixo custo que os empregados vão valorizar; Benefícios para as Pessoas: Exercício físico adequado para sua rotina diária; Melhor saúde e forma física com o uso regular da bicicleta; Corpo e mente saudáveis: exercício físico reduz o stress; Sem congestionamentos, chega-se mais rápido ao destino; Redução dos gastos com transporte; Pedalar é prazer!

Ajuste do Selim

Medida Básica: a sola do pé abaixo do calcanhar encosta levemente nos pedais com a perna totalmente esticada e relaxada. Para ter a certeza da altura correta do selim, deve-se montar na bike e pedalar ao contrário com os calcanhares apoiados. Perceba se esta ou não movimentando o quadril. Caso afirmativo, é sinal que o selim está alto.

Troca de Marchas

O cambio é muito útil quando usado de forma correta, facilita as subidas e aumenta a velocidade no plano. Mas deve ser usado com critério para não torcer a corrente levando a um desgaste prematuro das peças sem grandes resultados práticos na velocidade da bicicleta. Não passar as marchas faz com que uma coroa e uma catraca se desgaste mais que as outras, obrigando a trocar toda a relação prematuramente sem ter tido o máximo de aproveitamento. Só troque a marcha enquanto estiver pedalando. Nunca troque de marcha pedalando para trás. Antes de parar com a bicicleta, troque para uma marcha mais leve. Diminua a força exercida nos pedais enquanto estiver trocando de marcha. Evite trocar de marcha enquanto a bicicleta estiver sofrendo muita trepidação, a corrente pode saltar. A coroa fica perto do pé e troca-se de marcha no passador da mão esquerda. Quanto maior a coroa mais pesada fica. O pinhão fica na roda traseira e troca-se de marcha no passador da mão direita. Quanto maior o pinhão mais leve fica. Para saber o peso da marcha, basta multiplicar o N° da coroa com o N° do pinhão. (foto 1) Quanto maior for o N° mais pesada é a marcha. É importante saber a relação correta entre a coroa e o pinhão para não cruzar a corrente e danificá-la. Veja abaixo as catracas que podem ser usadas, de acordo com a coroa utilizada. (em vermelho)     Fontes: http://www.fazfacil.com.br