CICLOMACACU

sábado, 4 de agosto de 2012

Tamanho do quadro

Tamanho do Quadro

estatura aproximada	tubo superior		tamanho comercial
estatura aproximada	MTB	estrada	MTB	estrada
1,50 a 1,60 m 1,55 a 1,70 m 1,65 a 1,75 m 1,73 a 1,85 m 1,75 a 1,90 m 1,85 a 2,00 m	20,9" a 21,4" 21,5" a 21,9" 22,0" a 22,5" 22,6" a 22,9" 23,0" a 23,4" 23,5" a 24,0"	53,0 a 54,4 cm 54,7 a 55,6 cm 54,7 a 57,1 cm 57,4 a 58,3 cm 58,6 a 59,4 cm 59,6 a 60,0 cm	14" 16,5" 18" 19" 20" 22"	menos de 51 cm 53 cm 55 cm 57 cm 59 cm 61 cm

Ciclovias e Sustentabilidade - É possível ?

Acabo de receber este vídeo e achei ótimo!

Tanta discussão quando defendemos a bicicleta como meio de transporte viável e sempre que defendemos isso vem alguém falando que "aqui não é a Holanda".

Também é comum ouvir frases do tipo "Não adianta querer copiar modelos europeus ou de outros países, o Brasil é diferente". De fato as pessoas que defendem isso não percebem que nós copiamos sim, o modelo americano, o maior poluidor do mundo. Para a maioria de nosso povo os EUA são o principal modelo de desenvolvimento e um sonho de consumo. Enfim....

As informações do vídeo abaixo não são novas, mas gostei porque tem uma linguagem não técnica e muito bem feito, vale divulgar!

Maiores Informações em:

Como surgiram as ciclovias na Holanda

Uso consciente da bike

A bicicleta não polui, é econômica e traz benefícios para a sua saúde;
A bicicleta integra espaços e favorece a aproximação entre pessoas;
A bicicleta é um meio de transporte excelente para pequenas e medias distâncias e é fácil de estacionar;
Preço acessível e baixo custo de manutenção;
Exercício cardiovascular de baixo impacto para os joelhos;
Não requer combustível;
Pode ser usada para o transporte e para o lazer;
Não causa poluição atmosférica nem poluição sonora;
Menor necessidade de espaço viário, público e estacionamento;
O custo da infra-estrutura para bicicletas é muito inferior comparado ao carro;

Pedalando para o trabalho

Benefícios para a Empresa:

Redução de custos com menos congestionamentos nas horas de pico e demandas por vagas para estacionamento;
Maiores opções de transporte para os funcionários, facilitando acesso para possíveis trabalhadores;
Melhoria na imagem ecológica da empresa;
Uma força de trabalho em forma física e mais saudável;
Um benefício de baixo custo que os empregados vão valorizar;

Benefícios para as Pessoas:

Exercício físico adequado para sua rotina diária;
Melhor saúde e forma física com o uso regular da bicicleta;
Corpo e mente saudáveis: exercício físico reduz o stress;
Sem congestionamentos, chega-se mais rápido ao destino;
Redução dos gastos com transporte;

Pedalar é prazer!

Medida Básica: a sola do pé abaixo do calcanhar encosta levemente nos pedais com a perna totalmente esticada e relaxada. Para ter a certeza da altura correta do selim, deve-se montar na bike e pedalar ao contrário com os calcanhares apoiados. Perceba se esta ou não movimentando o quadril. Caso afirmativo, é sinal que o selim está alto.

Troca de Marchas

O cambio é muito útil quando usado de forma correta, facilita as subidas e aumenta a velocidade no plano. Mas deve ser usado com critério para não torcer a corrente levando a um desgaste prematuro das peças sem grandes resultados práticos na velocidade da bicicleta. Não passar as marchas faz com que uma coroa e uma catraca se desgaste mais que as outras, obrigando a trocar toda a relação prematuramente sem ter tido o máximo de aproveitamento.

Só troque a marcha enquanto estiver pedalando.
Nunca troque de marcha pedalando para trás.
Antes de parar com a bicicleta, troque para uma marcha mais leve.
Diminua a força exercida nos pedais enquanto estiver trocando de marcha.
Evite trocar de marcha enquanto a bicicleta estiver sofrendo muita trepidação, a corrente pode saltar.

A coroa fica perto do pé e troca-se de marcha no passador da mão esquerda. Quanto maior a coroa mais pesada fica.

O pinhão fica na roda traseira e troca-se de marcha no passador da mão direita. Quanto maior o pinhão mais leve fica.

Para saber o peso da marcha, basta multiplicar o N° da coroa com o N° do pinhão. (foto 1) Quanto maior for o N° mais pesada é a marcha. É importante saber a relação correta entre a coroa e o pinhão para não cruzar a corrente e danificá-la.

Veja abaixo as catracas que podem ser usadas, de acordo com a coroa utilizada. (em vermelho)

Fontes: http://www.fazfacil.com.br

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